Naše nejoblíbenější couvací kamera. Pracuje bezdrátově, stačí připojit kameru a monitor k napájení. Skvělý 7″ displej poskytuje dokonalý přehled o snímaném prostoru v reálném čase. Kamera je vodotěsná a odolná vůči povětrnostním podmínkám. Je vybavena nočním viděním.
[supsystic-gallery id=’208′ position=’center‘]
Tato automatická nabíječka zvládne napájet jeden až deset NiCd či NiMH článků. Nabízí široký nabíjecí proud mezi 100mA a 4A. Je vybavena funkcemi vybíjení a měření delta napětí. Vhodná pro použití v autě.
[supsystic-gallery id=’207′ position=’center‘]
Toto zboží můžete koupit zde.
[supsystic-gallery id=’103′ position=’center‘]
Toto zboží můžete objednat zde.
[supsystic-gallery id=’82‘ position=’center‘]
Tento spolehlivý barevný LCD monitor se dvěma vstupy zakoupíte zde.
[supsystic-gallery id=’13‘ position=’center‘]
Vyhřívaný autopotah může zpříjemnit mrazivé cesty v chladném období. Dnes jsme zařadili do nabídky kvalitní autopotah s vyhříváním na 12V za velmi příjemnou cenu. Do auta ho připojíte jednoduše pomocí zásuvky autozapalovače a pružných pásek, kterými se vyhřívaný potah připevní. U tohoto typu je možná instalace i do vozidel, která mají boční airbagy v sedadlech. Dokonce je možná i instalace pod potahy sedadel. O to aby jste se nepřehřáli se postará integrovaný termostat.
Vyhřívaný autopotah objednávejte zde, pokud by jste raději vyhřívaný potah, který Vás i namasíruje, tak ten máme zde. Nebo se zkrátka podívejte do kategorie vyhřívané autopotahy a tam si určitě vyberete.
Vyhřívaný autopotah
Pokud není automobil vybaven automatickým rozsvícením světel po nastartování, je možné použít následující konstrukci a ušetřit si mnoho starostí i peněz za pokuty.
Praktické provedení automatického spínače světel
Schema zapojení automatického spínače světel
V zapojení je využit integrovaný obvod „555“ v zapojení jako časovač se zpožděním. Po připojení napájení dojde do 30 sekund k sepnutí relé, které zůstává sepnuté až do odpojení napájení. Délku zpoždění určuje RC člen R2, C3. Zenerova dioda D1, rezistor R1 a kondenzátor C1 zajišťují omezení napěťových špiček, které vznikají v palubní síti. Kontakty relé K1 jsou spojeny paralelně kvůli spínání vyšších proudů. Dioda D4 slouží k oddělení obvodu „parkovacích“ světel od obvodu „potkávacích“ světel.
Stavba je velmi jednoduchá – při osazování desky postupujeme od nejnižších součástek po nejvyšší. Je třeba dbát na kvalitní pájení, protože konstrukce bude vystavena vibracím v automobilu. Po osazení všech součástek a očistění desky, připojíme napájecí napětí (9 – 16V) a po cca 30 sekundách by mělo sepnout relé. Je-li vše v pořádku, nastříkáme desku ochranným lakem pro plošné spoje.
Plošný spoj
Osazení plošného spoje
Osazení plošného spoje
Osazený plošný spoj – proudově namáhané cesty je nutno pocínovat
Napájení modulu připojíme za pojistku, na které je +12V po zapnutí klíčku a zem připojíme pomocí očka od nejbližšího šroubu, který je vodivě spojen s kostrou automobilu. Dále je třeba nalézt správné vodiče od spínače světel. Obvyklé principielní zapojení spínání světlometů je naznačeno na následujících schematech, stejně tak připojovací schema modulu – silně jsou zvýrazněny přidané vodiče.
Obvyklé zapojení přepínače, který ovládá světla
Připojení automatického spínače světel
Výrobce stavebnice nebo modulu zaručuje správnou a bezchybnou činnost stavebnice nebo modulu po jejím/jeho odborném a
bezchybném sestavení nebo připojení. Protože se však jedná o stavebnici určenou pro radioamatéry a ne o finální výrobek, nelze převzít jakoukoliv zodpovědnost za škody způsobené špatnou činností zařízení v případě neodborného sestavení a provozování za podmínek, které jsou v rozporu s tímto konstrukčním návodem. Stavebnice není, z hlediska bezpečnosti, určena k ovládání zařízení, strojů a přístrojů, které by mohly při špatné funkci této konstrukce způsobit škody na zdraví či majetku lidí! Tento návod i s tímto upozorněním je volně přístupný na stránce výrobce (www.puhy.eu), aby měl každý konstruktér možnost se seznámit s technickými daty stavebnice / modulu ještě před jejím zakoupením.