H0 Lokomotivy

Varianta formy BR E 94 v provedení BR 254 z DR v epoše IV Od roku 1970 byly stroje řady E 94 v DR pod číslem 254 V následujících letech došlo k určitým změnám na lokomotivách Zí

Potřeba těžkých nákladních lokomotiv podnítila v letech 1954 až 1956 celkem 43 lokomotiv řady E 94 K tomu patřila i E 94 178, která byla po přechodu DB na euro v roce 1968 zahájen

ParametrySpojka: šachta NEM Železniční společnost: ÖBB Světlomety: Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla Provedení modelové železnice: elektrick

ParametrySpojka: šachta NEM Železniční společnost: ÖBB Světlomety: Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla Provedení modelové železnice: elektrick

Varianta tisku BR 112 z DR do epochy V Model piko se vyznačuje vynikající konstrukcí bez rušivých příkonů a sladkou implementací všech relevantních detailů svého předobrazu Osvět

Dva vlaky v moderní dráze, které lze nezávisle na sobě digitálně ovládat novým systémem piko SmartControlWLAN, nabízejí maximální zábavu s modely železnice Velký kolejový ovál se

Digitální sada vytváří osobní vlak od společnosti Regiojet v nápadném žlutém designu V sadě je lokomotiva Traxx s dekodérem piko Kolej piko a s uložením, která je stejně vyvinutá

Prototyp: Těžká nákladní vlak – parní lokomotiva konstrukční řady 44 s jednotkovým tuhým dávkkem 2'2'T34 spolkových drah Österreich (BBBÖ) Černé základní barvy S větrnými kryty ří

Prototyp: Elektrický motorový vůz ET 85 s řídicím vozem ES 85 Provedení s lucernami na vrchním povrchu a purpurově červenou barvou Provozní čísla ET 85 21 A ES 85 20 Domácí jedn

Prototyp: Motorová vozidla pro dopravu na motorovou naftu, konstrukční řada 648 2 (LINT 41) Dopravní červená základní barva Provedení se stouply do hloubce Použití v oblasti dop

Prototyp: Těžké dieselové lokomotivy Vossloh G 2000 BB se symetrickou kabinou, používané v nákladní oblasti SBB Cargo dne 840 švýcarských federálních drah (SBB) Ohnivzdorná/ultram

Prototyp: Dvoukomitivní BR 249 (Vectron Dual Z produktové řady Vectron společnosti Siemens Provozní číslo 249 002 Tovární stav květen 2022 Tento text byl přeložen strojově Para

Prototyp: Dieselové elektrické lokomotivy pro nákladní vozidla JT42CWRM, lépe známé než třída 77 Dieselové lokomotivy DB Cargo AG Provozní stav 2021 Tento text byl přeložen stro

Prototyp: Lokomotiva s tendrem řady 74, otevřený nákladní vůz typu sdružení Omu a krytý nákladní vůz typu výměnných vozů GR Deutsche Reichsbahn (DR) a klanicový vůz typu Rlmms 58

Prototyp: Dieselovou lokomotivu 217 002-5 Deutsche Bahn AG (DB AG), 3x 2nápravový cisternový vůz VTG Provozní stav od roku 2010 Model: Podvozek lokomotivy z kovového tlakového odl

ParametrySpojka: šachta NEM Železniční společnost: DR-Ost Světlomety: Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla Provedení modelové železnice: elektr

ParametrySpojka: šachta NEM Železniční společnost: DB Světlomety: Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla Provedení modelové železnice: elektrická

ParametrySpojka: šachta NEM Železniční společnost: ÖBB Světlomety: Dvojité světlomety V závislosti na směru jízdy Provedení modelové železnice: dieselová lokomotiva, model Délka př

ParametrySpojka: šachta NEM Železniční společnost: ÖBB Světlomety: Dvojité světlomety V závislosti na směru jízdy Provedení modelové železnice: dieselová lokomotiva, model Délka př

ParametrySpojka: šachta NEM Železniční společnost: DB Světlomety: Trojité světlomety V závislosti na směru jízdy dvě červená koncová světla Provedení modelové železnice: elektrická

Prototyp: Dieselová lokomotiva řady 218 Oceátomodrá/slonová základní barva Provozní číslo 218 401-8 Provozní stav od roku 1976 Model: S digitálním dekodérem a rozsáhlými zvukov

Prototyp: Elektrologitive BR 193 (Vectron) společnosti Siemens Dispo GmbH, pronajímatelé společnosti MRCE, podnájem společnosti Mercitalia Rail S r l (Řím) Místo narození: X4 E –

Prototyp: Dvoukomitive BR 248 (Vectron Dual mode) BUG dopravní výstavba se, Berlín Z produktové řady Vectron společnosti Siemens Provozní číslo 248 024-2 Provozní stav od roku 2

Již v 20 Letech 20 Století se rakouské spolkové dráhy (BBÖ) rozhodly co nejdříve elektrifikovat nejdůležitější trasy Konkrétně pro rampy v horách bylo sedm horských rychlostních